¡Cerdo de tubería personalizado!
Cantidad requerida por el cliente: 3 juegos
Destino: America
El punto de congelación del petróleo crudo ceroso es generalmente más alto que la temperatura ambiente alrededor del oleoducto. Por lo tanto, debemos reducir el punto de fluidez y la viscosidad antes del transporte. En la actualidad, la mayoría de los trabajadores utilizan el transporte por calefacción.
Características del oleoducto de crudo ceroso caliente:
La temperatura del petróleo a lo largo del oleoducto disminuirá. Por debajo del punto de precipitación de cera. La cera de parafina del petróleo crudo se separa gradualmente y se deposita en la pared de la tubería. Esto reduce la sección de flujo y aumenta la fricción. Y la capacidad de transporte por oleoductos se reduce. Al mismo tiempo, aumenta la resistencia térmica del aceite que fluye hacia la pared interior de la tubería. Esto reduce el coeficiente general de transferencia de calor y aumenta el costo de transporte.
Debido a la deposición de cera en la pared interior del tubo. Esto trae consigo muchos problemas nuevos al trabajo de transporte de petróleo. En el pasado, los campos petrolíferos de Daqing y Shengli adoptaron medidas para mantener la temperatura del transporte de petróleo no inferior a 40 °C para controlar la deposición de cera en la pared interior de la tubería. Aunque esta es una medida para reducir la deposición de cera, aumenta la pérdida de calor de la tubería. Para garantizar la capacidad de entrega de petróleo del oleoducto cuando la temperatura de calentamiento económica es baja. En el país y en el extranjero se han realizado numerosos estudios experimentales sobre las condiciones y mecanismos de deposición de parafina en la pared interior de la tubería.
A continuación se ofrece una breve introducción a varios aspectos de la gestión de muros internos. Incluye el mecanismo de deposición de cera y los factores que afectan la velocidad de deposición de cera en la pared interna del tubo. También existen los efectos de la caída de temperatura y la resistencia a la fricción durante la deposición de cera en las paredes de la tubería, así como medidas para reducir la deposición y eliminación de cera.
